Очередное из серии проводимых Минпромторгом, Российским союзом химиков и ОАО «НИИТЭХИМ» совещаний по разработке «дорожных карт» для подотраслей химического комплекса состоялось в начале августа в Ярославле, на базе АО «Русские краски». Оно было посвящено разработке «дорожной карты» для развития лакокрасочной промышленности.

В заседании приняли участие специалисты Минпромторга России, ОАО «НИИТЭХИМ», представители отрасли, члены правительства Ярославской области.

Заместитель директора Департамента химико-технологического и лесопромышленного комплекса Минпромторга РФ А.Ю. Орлов подчеркнул, что в разработке проекта должны принять участие малый и средний бизнес, крупные заводы и локализованные иностранные компании.

В I полугодии 2017 г. наблюдался рост производства и потребления лакокрасочной продукции. Так, российские предприятия выпустили 714,6 тыс. т ЛКМ – это на 5,2% больше, чем за аналогичный период 2016 г. При этом было экспортировано 38 тыс. т продукции, а показатель импорта вырос до 122 тыс. т. Потребление ЛКМ на внутреннем рынке выросло на 6,9% – до 798,6 тыс. т.

Генеральный директор АО «Русские краски», председатель правления Ассоциации «Центрлак» В.Н. Абрамов в своем выступлении проанализировал «точки роста», представляющие интерес для общего развития подотрасли.

Особый интерес в выступлении руководителя профессиональной ассоциации представляли данные о доминировании иностранных компаний – поставщиков ЛКМ в ответственных отраслях промышленности (см. таблицу). При этом В.Н. Абрамов выразил уверенность, что при более внятной экономической политике и господдержке отечественных компаний текущее «соотношение сил» вполне может измениться в пользу отечественного бизнеса.

В.Н. Абрамов обратил внимание рост инвестиционной активности западных брендов, активно строящих заводы в ряде субъектов Федерации, невзирая на санкционную политику Запада в отношении России. В числе новых заводов, планируемых к вводу в конце 2017 – начале 2018 гг.:

• PPG – завод в Липецке (мощность 25 тыс. т в год). Инвестиции составляют 30 млн долл.;
• Akzo Nobel – новый комплекс в Липецке по производству защитных и морских покрытий. Запуск в сентябре 2017 г.;
• Nuplex – новый завод в Липецке по производству акриловых и полиэфирных смол. Инвестиции – 1,1 млрд руб. Запуск намечен на 2018 г.;
• Teknos – новый завод в Марьино, Ленинградская область (мощность 10 тыс. т жидких и 2 тыс. т порошковых ЛКМ). Инвестиции – 17 млн евро;
• 3М – новый комплекс в Татарстане (мощность 2,5 тыс. т разнообразных ЛКМ в год). Инвестиции – 922 млн руб.;
• Steelpaint – новый завод в Калужской области по выпуску антикоррозионных лакокрасочных покрытия для транспортной и строительной индустрии, энергетики, мостовых и гидросооружений. Пуск по плану – лето 2017 г.;
• Nor-Maali Oy – новый завод в Псковской области (1 тыс. т ЛКМ в год). Ввод в эксплуатацию намечен на 2017 г. Инвестиции – 4 млн долл.;
• Berger Paints – новый завод в Адыгее (мощность 3 тыс. т). Инвестиции – 5 млн долл.;
• Китайские инвесторы – Волгоград, производство порошковых красок и полимерных покрытий.

Отечественные производители на этом фоне выглядят значительно скромнее:

• Краски «КВИЛ» – новый завод (мощность 20 тыс. т в год). Инвестиции – 451,5 млн руб.;
• ВМП – новый завод по производству металлических порошков и ЛКМ;
• Республика Саха-Якутия, индустриальный парк «Кангапассы» – завод по производству ЛК;
• Череповец – производство защитных покрытий для антикоррозионной защиты металла, для судов (мощность 15 тыс. т в год). Инвестиции – 451,5 млн руб.

В числе основных проблем, замедляющих развитие отрасли, В.Н. Абрамов отметил, в частности, потери многих отечественных сырьевых продуктов и достаточно существенный «крен» в сторону импортных сырьевых компонентов. По его мнению, есть необходимость разработки программы развития, может быть, отдельной «дорожной карты» по развитию отечественного производства сырья для ЛКМ. Особое внимание руководитель ассоциации уделил вопросам подготовки кадров для подотрасли, подчеркнув такие острые кадровые проблемы, как слабая вузовская подготовка и отсутствие профессиональных образовательных стандартов. Недостаточен и уровень научной базы: отсутствие отраслевых научных институтов ведет к необходимости для предприятий проводить НИР собственными силами или копировать импортные разработки. По мнению В.Н. Абрамова, назрела необходимость создания отраслевого научно-исследовательского института по лакокрасочной промышленности, возможно, с государственным участием.

С целым рядом развернутых предложений в «дорожную карту» для ЛКМ выступил директор Ассоциации «Центрлак» Г.В. Аверьянов. В их числе: запрет закупки импортных ЛКМ на выполнение проектов по госзаказам при наличии аналогов российского производства, включая услуги по окраске продукции; отмена таможенных пошлин на сырье, не производимое на территории Российской Федерации; субсидирование стоимости сертификации и омологации при госконтрактах; субсидирование НИР по разработке высокотехнологичных лакокрасочных материалов и налоговые льготы проектам по созданию и развитию НТЦ лакокрасочных предприятий.

По итогам дискуссии лакокрасочники предложили целый «пакет» пожеланий в программу развития подотрасли, разделив их по блокам проблем.

Так, в разделе, посвященном сырьевому обеспечению, выделены следующие моменты:

• государственное инициирование проектов по развитию сырьевой базы для отрасли;
• совершенствование тарифно-таможенного регулирования на определенные виды сырья (в частности, отмена таможенных пошлин на сырье, не производимое в РФ, или ввод повышенных таможенных пошлин на экспорт эксклюзивных сырьевых компонентов, производимых в России);
• законодательное закрепление нормативов локализации сырья при производстве ЛКМ иностранными инвесторами в РФ.

Производители ЛКМ настаивают на внедрении отдельных элементов госрегулирования в отрасли, которую они не без оснований относят к стратегически значимым для страны. На совещании звучали, например, такие идеи:

• законодательное закрепление соотношения импортные ЛКМ и отечественные ЛКМ в пропорции 30:70 при осуществлении госконтрактов;
• запрет закупки импортных ЛКМ на выполнение проектов по госзаказам при наличии аналогов российского производства, включая услуги по окраске продукции
• налоговые преференции для предприятий при применении продукции, изготовленной на территории РФ и т.д.

Особый блок вопросов был посвящен экологичности и безопасности продукции. Ряд высказанных предложений при этом вошел в итоговый протокол совещания. Среди них:

• стандартизация показателей сырья по расширенным параметрам для обязательного применения в сырьевой отрасли;
• создание системы контроля безопасности и качества ЛКМ в цепях дистрибьюции;
• совершенствование технического регулирования в отрасли: разработки нового регламента в свете современного ассортимента ЛКМ и требований к ним; актуализация ГОСТов на ЛКМ и методы испытаний.

Отдельным вопросом обсуждалась проблема неоправданно завышенной стоимости на сертификацию новой индустриальной лакокрасочной продукции в госмонополиях (нефтегазовая отрасль, судостроение, авиация, оборонная промышленность). По мнению представителей лакокрасочной промышленности, чрезмерно высокая стоимость сертификации новых ЛКМ в госкорпорациях не позволяет малым и средним научно-производственным лакокрасочным предприятиям оперативно и своевременно выводить на рынок разработанные продукты, однако, урегулирование данного вопроса в условиях современной экономики представляется затруднительным.

Соб. инф.